2、開(kāi)啟機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)光燈

會(huì)導(dǎo)致——

（1）被照射交通者瞬間致盲

（2）對(duì)車輛的速度,、寬度,、距離散失判讀力

（3）光團(tuán)覆蓋下的物體無(wú)法視認(rèn)

而——

主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志不僅具備逆反射功能，同時(shí)兼具主動(dòng)發(fā)光特性,，白天與普通標(biāo)志無(wú)外觀差異,，夜間或光照不佳時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟發(fā)光單元，無(wú)需光源照射,，有效規(guī)避城市遠(yuǎn)光燈隱患,。

3、在標(biāo)志的縱向,、橫向觀察角內(nèi)

普通標(biāo)志在遠(yuǎn)光燈照射下,，由于光的衍射性能，在反射時(shí)會(huì)形成光錐,，并形成核心亮,，外圍暗的特征。不同車速,、漢字高度下標(biāo)志視認(rèn)距離在150m至50m左右,，其標(biāo)準(zhǔn)小汽車觀測(cè)角為0.2°-0.9°，大型高座車輛觀測(cè)角為0.5°-2.0°,，即大車的觀測(cè)角要比小車大一倍以上,，大型車輛駕駛?cè)说囊暰€始終接近反射光錐的邊緣。同時(shí),，中心車道行駛車輛與路側(cè)標(biāo)志存在較大的反射夾角,，也將使標(biāo)志逆反射性能下降。

因反光膜的反射光錐視認(rèn)局限性而導(dǎo)致的安全隱患：

1,、標(biāo)志視認(rèn)效果差,，導(dǎo)致閱讀距離過(guò)長(zhǎng)。

2,、因標(biāo)志信息過(guò)載,、歧義、誤導(dǎo)導(dǎo)致決策距離過(guò)長(zhǎng),。

3,、因貨車重量大，力學(xué)慣性強(qiáng),，導(dǎo)致行動(dòng),、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。

4,、錯(cuò)誤,、不規(guī)范,、不科學(xué)的設(shè)置問(wèn)題。

而——

主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志具備大角度視認(rèn)性

? ?

三,、背景光線對(duì)交通標(biāo)志的視認(rèn)影響

在城市交通環(huán)境中,，標(biāo)志周邊的路燈、廣告燈等強(qiáng)光會(huì)對(duì)交通標(biāo)志產(chǎn)生一定光污染,，會(huì)在標(biāo)志表面形成映像光團(tuán),、光暈，對(duì)標(biāo)志的視認(rèn)產(chǎn)生極大影響,，甚至散失視認(rèn)功能,；同時(shí)由于標(biāo)志處于較強(qiáng)的背景光下,，降低了標(biāo)志的逆反光對(duì)比度,，削弱了標(biāo)志的被捕捉率。如下圖：同樣的白色在不同背景色中的視認(rèn)差異,。

背景光線對(duì)交通標(biāo)志的視認(rèn)影響

四,、逆光環(huán)境對(duì)交通標(biāo)志的視認(rèn)影響

在逆光環(huán)境中，普通逆反射標(biāo)志幾乎無(wú)法辨認(rèn),，而主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志卻仍然具有很強(qiáng)的視認(rèn)效果,。在我國(guó)東西方向的交通道路中，逆光對(duì)標(biāo)志牌的視覺(jué)影響特別嚴(yán)重,。

?

而——

主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志：是基于反光膜逆反射技術(shù)的基礎(chǔ)上,，通過(guò)采用LED主動(dòng)發(fā)光技術(shù)、智能控制技術(shù),、視覺(jué)融合性技術(shù)等實(shí)現(xiàn)標(biāo)志主動(dòng)發(fā)光功能,，以此優(yōu)化在特殊交通環(huán)境中，普通逆反射標(biāo)志的不具備的視認(rèn)效果,，為交通參與者提供更加安全,、秩序、高效的交通通行環(huán)境,。

?