電光標志的功能屬性,，到底是錦上添花，還是雪中送炭,？

2024年11月20日 0 條評論 999 次閱讀 0 人點贊

自進入汽車工業(yè)時代以來，相較以前的人力,、畜力行駛，交通工具的運載速度大幅提升,，它給出行帶來便利的同時,，也衍生了一系列令人痛心的交通事故,。聰明的人們開始研究如何對駕駛人有效管控，將道路和環(huán)境的危險信息及時傳遞給駕駛人,，讓事故隱患消弭于未萌,；同時,，對相鄰、關聯道路及地點的遠向信息,，集中展示在關鍵位置上,，讓司機能及時預知,，不僅能為駕駛預判提供充分的信息數據，減少了因駕駛延誤而產生的社會能源損耗,。道路交通標志牌適時而生。

道路交通標志牌,，作為一種承載道路交通語言信息的重要載體,，其技術,、材料也在逐步升級更迭，其先后經歷了：碑刻時代,、油漆時代、反光膜時代,、電光顯現時代等,，人們在探索技術升級,、革新的步伐上從未停止。電光標志,，利用LED主動發(fā)光技術，在保留了反光膜的逆反射功能的基礎上,，讓標志的關鍵語言信息“主動發(fā)光”起來,，讓交通參與者能更清晰、準確的捕捉道路信息,。

不少設計師認為：普通標志就能滿足道路交通安全設計需要,，電光標志只是外觀漂亮，屬于“錦上添花”的事情,，有了,，能裝扮道路更加美觀；沒有,，普通標志也一樣能奏效,。從電光標志特殊的功能屬性來看，是不準確的,。

依據相關標準的強制性條款要求：所有對外開放的通行道路,，必須設置必要的交通標志、交通標線,、交通信號燈等,。普通的道路交通標志牌,，在夜晚,，需要依賴于遠光燈的照射,，才能通過面層的反光材料實現逆反射功能,，將標志面板上的信息及時傳遞出去,，在環(huán)境沒有路燈照明，或機動車沒有開啟遠光燈照明時，標志自身是不能發(fā)光的,，而城市道路中，頻繁開啟遠光燈又是誘發(fā)會車事故的重大隱患之一,。電光標志則不需要依賴外部照明,，自身就能主動發(fā)光,，及時向過往司機傳遞前方道路信息,，從這個場景的應用意義上來說,，電光標志的設置就屬于“雪中送炭”的范疇,。

在隧道內路段,，電光標志能彌補因光線幽暗而導致的人眼視認障礙；在小半徑彎道路段,，電光彎道誘導標志能清晰的表現出車道的線型輪廓,，克服了普通標志因車輛燈光照射寬度不足而導致無法顯現的弊端；在霧霾,、團霧等氣象災害的行車環(huán)境中,，電光標志能通過規(guī)則頻率的閃爍，加強危險因素的警示效果,，彌補普通標志靜態(tài),、單一的顯現,。同時,，隨著數字通訊技術的嫁接應用,，電光標志能實現實時交通信息的聯動,，特別是對于非燈控的小支路口,，突然出現的交通參與者，能實時向主干司機傳遞信息,。