隧道內(nèi)應(yīng)急消防指示光電標(biāo)志,，又稱“隧道消防指示光電標(biāo)志”、“隧道消防設(shè)備指示發(fā)光標(biāo)志”,，其常見的設(shè)置版面主要包括：“消防設(shè)備指示標(biāo)志”,、“緊急電話指示標(biāo)志”,、“人行橫洞指示標(biāo)志”,、“行車橫洞指示標(biāo)志”,、“疏散指示標(biāo)志”,、“安全出口指引標(biāo)志”、“緊急停車帶標(biāo)志”等,，主要應(yīng)用于隧道等相對密閉空間內(nèi)的消防…
在城市交通中,，一些路段經(jīng)常會出現(xiàn)周期性正、逆方向交通流高峰交替現(xiàn)象,，如：某路段,，整體為東西方向走向，道路西端為密集辦公區(qū),，道路東端為住宅集中區(qū),，早高峰時，東側(cè)住宅區(qū)的上班族早晨開車去西端上班,，由東向西交通流密集,，反方向則車輛較少；晚高峰時,，西側(cè)的上班族下班向東段回家,，由西向東交通流密集，反方向則車輛…
“道路交通安全主動防控技術(shù)與系統(tǒng)集成”為國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目,，整個項(xiàng)目共包括九個課題：（1）不同道路類型與交通環(huán)境條件下人-車交互影響機(jī)理,；（2）道路交通行為分析及特征譜建庫技術(shù)；（3）車輛級和網(wǎng)絡(luò)級在途車輛運(yùn)行狀態(tài)安全診斷與在線預(yù)警平臺（4）重大事故下客運(yùn)車輛應(yīng)急逃生,、自主救援關(guān)鍵技術(shù)及裝備,；（5…
在行人過街需求較大的路段，如步行商業(yè)區(qū),、學(xué)校,、大型企事業(yè)單位附近，交管部門會根據(jù)交通安全設(shè)計(jì)規(guī)則和現(xiàn)場情況,，設(shè)置行人過街橫道線（俗稱“斑馬線”）,，并設(shè)置信號燈（通常為周期運(yùn)行+觸摸運(yùn)行控制方式），方便行人的過街出行需求,。而現(xiàn)實(shí)中,，很多行人過街人流量較低，并呈現(xiàn)明顯的時段峰谷曲線,，不滿足國標(biāo)《道路交通…
在交通安全領(lǐng)域中,，行人過街事故在整體交通事故中占據(jù)不少的比例，據(jù)公安部交通管理局2017年發(fā)布的通報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動車碰撞行人的交通事故1.4萬起,，造成3898人死亡。特別是非燈控路口,，行人過街已成為重要的事故隱患,，行人過街保護(hù)只能依賴于被動的“注意行人”標(biāo)志和“人行橫道線…
（一）技術(shù)說明 ?1,、發(fā)光部分符合國家標(biāo)準(zhǔn)《LED主動發(fā)光道路交通標(biāo)志》（GB/T31446-2015）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ?2,、工藝說明：標(biāo)志版面由LED發(fā)光管組成停車線,、邊緣線,、“左轉(zhuǎn)待行”文字；由顯示屏動態(tài)（P10）顯示紅,、黃,、綠三色動態(tài)箭頭，通過控制模塊調(diào)取信號燈燈色狀態(tài),，在標(biāo)志版面形成動態(tài)三種狀…
在道路交通事故中，經(jīng)常會發(fā)生車輛撞在中央隔離帶上,，特別是在不規(guī)則路段和夜晚光照環(huán)境不佳的路段,，其中以轉(zhuǎn)彎車輛居多。主要是因?yàn)檐囕v在不規(guī)則線形道路通行時,，由于拐彎速度過快,，或駕駛員分心，沒有設(shè)置太陽能右下行發(fā)光警示柱（樁）的中央隔離帶端頭,，無法提前向駕駛?cè)藛T傳達(dá)前方中央端頭信息,，車輛極易撞上島頭，釀成…
在城市道路兩側(cè),，因存在一定的慢行交通過街需求,，常常會設(shè)置行人過街橫道線，方便行人和非機(jī)動車過街通行,，因慢行交通流量的垂直匯入,，勢必會給路段內(nèi)快速通行的機(jī)動車通行帶來一定的危險(xiǎn)因素，同時慢行交通者在無特定的通行權(quán)下穿行,，也存在一定的安全隱患,。因過街流量尚未達(dá)到設(shè)置周期性交通信號燈的條件，為保障合理的通…
