5G網(wǎng)絡(luò)是目前國(guó)際上最先進(jìn)的第五代移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò),，其數(shù)據(jù)傳輸速度峰值理論可達(dá)每8秒1GB，較4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快近100倍,，數(shù)據(jù)的快速傳輸,，勢(shì)必會(huì)給傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)使用終端帶來(lái)顛覆性的技術(shù)革命。舉例來(lái)說(shuō),，一部1G的電影,，在8秒內(nèi)即可下載完成,；一組編碼數(shù)據(jù)，一秒內(nèi)即可傳輸至終端用戶,。隨著5G技術(shù)的誕生,，用智能終端快速分享數(shù)據(jù)紅利的時(shí)代正向我們走來(lái)。6月6日,，工信部首次向中國(guó)電信,、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通,、中國(guó)廣電等4家公司發(fā)放5G正式商用牌照,，這意味著我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入5G商用元年，各家數(shù)據(jù)使用終端必然爭(zhēng)先做數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)接,。

5G將憑借其極快速率,、極低時(shí)延的特點(diǎn)，重新定義汽車(chē)工業(yè),，開(kāi)啟深度拓展汽車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)內(nèi)涵的全新時(shí)代,。智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)正在成為人類(lèi)社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎，5G給汽車(chē)帶來(lái)的改變將是跨維度的,，過(guò)去100多年的汽車(chē)發(fā)展或許在頃刻被改變,。隨著5G的到來(lái)，人-車(chē)-家,，自然也實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景無(wú)縫互聯(lián)解決方案,。專(zhuān)家認(rèn)為，隨著5G技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的深度融合,，車(chē)企也將引發(fā)新一輪劇烈的洗牌,。只有始終保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，才能在市場(chǎng)上爭(zhēng)得話語(yǔ)權(quán),。

多數(shù)車(chē)企簽訂5G技術(shù)合作

1G誕生于上世紀(jì)80年代,，是以模擬技術(shù)為基礎(chǔ)的蜂窩無(wú)線電話；隨后2G帶來(lái)了短信,，3G帶來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)瀏覽,，4G不僅速度更快，而且微信,、支付寶等,，在此基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生。5G要帶來(lái)的則是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē),，讓車(chē)載系統(tǒng)發(fā)生變革,，真正實(shí)現(xiàn)人車(chē)互聯(lián)。

在5G等前沿技術(shù)領(lǐng)域，華為擁有全球矚目的技術(shù)儲(chǔ)備,。2019年4月18日,，沃爾沃汽車(chē)與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，在下一代智能車(chē)載交互系統(tǒng)中嵌入華為應(yīng)用商城,。不同于沃爾沃在其他區(qū)域引入谷歌的地圖,、語(yǔ)音和其他服務(wù)，沃爾沃汽車(chē)是要為中國(guó)用戶打造本土化的車(chē)載應(yīng)用服務(wù)平臺(tái),，包括停車(chē),、加油、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)等,。這正是5G通訊技術(shù)將汽車(chē)帶入的“智能化,、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化”,。

其實(shí)，東風(fēng)汽車(chē),、比亞迪汽車(chē),、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽集團(tuán)等多家中國(guó)自主品牌車(chē)企,，也都與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,，助力這些車(chē)企在出行領(lǐng)域的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)；還有廣汽集團(tuán),、吉利,、一汽,、北汽等車(chē)企都與第三方企業(yè)的5G技術(shù)達(dá)成合作協(xié)議,。可以說(shuō),，5G推動(dòng)著中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)迅速演進(jìn),。

上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新中心教授殷承良對(duì)新京報(bào)記者解釋說(shuō)，隨著5G技術(shù)的成熟和商業(yè)化運(yùn)用,，搭載5G網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)不再只是出行工具,，而是一個(gè)高智能、有情感,、多場(chǎng)景的“移動(dòng)空間”,。

5G汽車(chē)正成為行業(yè)新趨勢(shì)

其實(shí)，在今年的上海車(chē)展上,，不少車(chē)企就已經(jīng)重點(diǎn)展示了5G與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合,。比如，東風(fēng)推出首臺(tái)融合5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的概念車(chē)Sharing-VAN，這款車(chē)被定義為移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái),，包含了自動(dòng)駕駛,、5G遠(yuǎn)程駕駛、調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù),；北汽新能源高端子品牌ARCFOX則發(fā)布了搭載5G技術(shù)的IMC架構(gòu),，該架構(gòu)擁有算力高達(dá)每秒352萬(wàn)億次的最強(qiáng)芯片，可實(shí)現(xiàn)L3至L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù),；還有榮威發(fā)布了全球首款5G智能座艙榮威Vision-i概念車(chē),，打出“移動(dòng)空間”的概念，并嘗試突破屏幕邊界,，運(yùn)用具備全艙交互能力的整艙智能交互系統(tǒng),。

殷承良對(duì)新京報(bào)記者表示，5G與汽車(chē)的碰撞,，是時(shí)代對(duì)用車(chē)人性化情感滿足的一次突破,，借助信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人,、車(chē)與車(chē),、車(chē)與路、車(chē)與云端服務(wù)平臺(tái)之間建立全方位網(wǎng)絡(luò)連接的綜合服務(wù),，實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)萬(wàn)物,。未來(lái)的5G用戶會(huì)沒(méi)有出行的概念，而只是一種嶄新的移動(dòng)生活,，基于5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián),、自動(dòng)駕駛以及人性化設(shè)計(jì)升級(jí)，成為汽車(chē)行業(yè)的新趨勢(shì),。據(jù)測(cè)算,，2020年至2025年，5G將直接拉動(dòng)1.3億輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),。

車(chē)企再一次面臨優(yōu)勝劣汰

2018年,，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度出現(xiàn)28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。但目前我國(guó)千人汽車(chē)保有量只有170輛左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)的800輛,，以及歐洲和日本的五六百輛，這說(shuō)明我國(guó)仍然有著巨大的消費(fèi)潛力,，而其中的很大一部分轉(zhuǎn)移到了對(duì)智能互聯(lián)車(chē)輛的需求,。因此，想要打動(dòng)消費(fèi)者,，打破原有的競(jìng)爭(zhēng)方式,，創(chuàng)新出行體驗(yàn)勢(shì)在必行,。

相比于4G時(shí)代，5G的特點(diǎn)是低延時(shí),、高速率,、大容量和高可靠，從而大幅提高車(chē)輛對(duì)環(huán)境的感知,、決策以及執(zhí)行能力,。比如實(shí)現(xiàn)高速行駛的兩輛車(chē)進(jìn)行相互位置、速度,、方向和行駛意圖的交互,；對(duì)于交通信號(hào)燈、行人走動(dòng)的變化及障礙物,，進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和精準(zhǔn)定位,；通過(guò)遠(yuǎn)端服務(wù)中心，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上傳圖像,，解決復(fù)雜行駛環(huán)境以及開(kāi)展其他生活服務(wù),。殷承良表示，5G對(duì)出行體驗(yàn)的變革將是革命性的,。

從功能機(jī)時(shí)代到智能手機(jī)時(shí)代,，背后是諾基亞、摩托羅拉的倒下和華為,、小米的崛起,。而隨著5G技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的深度融合，車(chē)企也將引發(fā)劇烈的洗牌,。殷承良認(rèn)為,，在汽車(chē)走向智能化的行業(yè)爆發(fā)期，車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)將不可避免地走向同質(zhì)化,，只有始終保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，才能在市場(chǎng)上爭(zhēng)得話語(yǔ)權(quán)。

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