極易誘發(fā)司機魯莽駕駛、無視交規(guī)的關(guān)鍵因素都有哪些,？

2023年6月24日 0 條評論 2.26k 次閱讀 0 人點贊

從交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，大家可以輕易得出結(jié)論：“十次事故，九次快,！”,，即：大部分的交通事故發(fā)生都有一個關(guān)鍵誘因：“車輛超速！”,。當車輛行經(jīng)某地點,、路段時，以高于“管控速度”,、或“正常匹配速度”駕駛時,，一旦交通供給場景中出現(xiàn)突變因素，司機將會喪失對車輛的相對把控力,，從而導致交通對象的時空相遇,，即碰撞事故發(fā)生。所以,，有效的“速度管控”是遏制區(qū)域交通事故的重要工作布署,，而現(xiàn)狀常常事與愿違,。那么，極易誘發(fā)司機魯莽駕駛,、無視交規(guī)的關(guān)鍵因素都有哪些,？

（一）心理因素。提到心理因素,，首先就是“路怒癥”,，在生活中遇到一些負面因素，由于長期積壓,，或現(xiàn)場直接激發(fā),，以致帶著情緒開車上路，企圖通過“開快車”,、“炫車技”,、“逞英雄”來釋放壓力、樹立尊嚴,；“斗車心理”,，親戚朋友之間組團出行，為顯標新立異,、特立獨行,，個別性格張楊的司機，為盡顯車技,，盲目駕駛,，超速搶道別車，彰顯車技,；“僥幸心理”,，駕駛出行時，抱著投機取巧,、鉆研管理漏洞的心理,，無視交通規(guī)則，肆意妄為,，惡意超速駕駛,。以上種種，最終“偷雞不成”（并沒有節(jié)省多少到目的地的時間）,，卻“蝕把米”（發(fā)生了事故,，造成自身或他人的生命、財產(chǎn)損失,，牽扯進交通事故處理的訴訟麻煩,。），這需要發(fā)動全員宣傳,，將影響駕駛危害的關(guān)鍵心理因素進行宣傳展示,、大肆揭發(fā),，并用健康的心理去引導、去塑造,，讓危害心理無法生根,。

（二）生理因素。不同年齡,、不同性別,、不同健康狀況、不同身體條件,，其生理素質(zhì)也不近一樣，如駕駛操作敏捷度,、遠距離視覺能力,、距離判斷感等；即使同樣一個駕駛?cè)?，在不同的狀態(tài)中,，其表現(xiàn)的生理條件也大相徑庭，如：疲勞駕駛,、飲酒駕駛等,。這就要求：對于前者，根據(jù)自己的生理因素條件,，要在具備絕對把控能力的駕駛速度下行駛,，不能讓快速車輛成為一批“脫韁的野馬”，而對于后者,，由于正常的生理條件已被干擾,，駕駛員已處于幻覺狀態(tài)，膽大妄為,，該減不減,，持續(xù)超速時有發(fā)生，我們應(yīng)當堅決杜絕,，不得疲勞駕駛,！不得酒后駕駛！

（三）環(huán)境因素,。駕駛員在駕駛過程中,，需要通過實時收集環(huán)素、道路等數(shù)據(jù),，為駕駛決策提供現(xiàn)場依據(jù),，所以道路交通環(huán)境對駕駛決策起著至關(guān)重要的作用，而由于種種先天性原因,，常常會出現(xiàn)道路非和諧線性（常直線+急轉(zhuǎn)彎,、畸形叉口,、道路突然變窄等），如果這些變化信息不能提前預告,，僅靠司機的肉眼判斷,，是很難預判出的，畢竟人類還無法達到機器人那樣的瞬即反應(yīng)操控能力,，所以,，對于因環(huán)境因素而需要突然減速管控的，司機是很難識別的,，大部分不熟悉環(huán)境的,，只能維持原速，而超速通過了危險點,。對于一些特殊的交通環(huán)境,，如果團霧、霧霾,、暴雨,、逆光等變化的環(huán)境因素，需要臨時根據(jù)環(huán)境變化,，來動態(tài)調(diào)整速度管控（如：動態(tài)速度管控標志）,，而不是僅僅依賴一塊限速值固定的標志，就可以萬事大吉,，因為雖設(shè)置了限速標志,，但大部分時間未發(fā)生上述的危險環(huán)境因素，司機對此也就熟視無睹了,，一旦危險環(huán)境因素出現(xiàn)后,，司機還是一如既往的超速通過，幾乎就是形同虛設(shè)了,。

（四）設(shè)施因素,。道路交通安全與管理設(shè)施，是道路交通的安全信息傳遞者,、交通規(guī)則闡述者,、交通安全守護者，然后,，在每個城市的很多角落,，尚存在一些交安設(shè)施應(yīng)設(shè)未設(shè)、功能喪失,、技術(shù)落后,、工藝粗陋的現(xiàn)象。道路缺了必要的安全設(shè)施,，就如同安全沒有了護駕,，對于路網(wǎng)不熟悉的交通參與者,，要么心生畏怯、望而卻步,，要么無知者無畏,，根本不知道危險的存在，事故降臨也就毫無準備,。還存在這樣的路段,，雖安裝了安全設(shè)施，但其基本功能已經(jīng)喪失（如：標志反光膜已不反光,、地面標線成塊脫落等）,、技術(shù)落后（如：需在側(cè)方位、立柱上方,、大角度視認的標志,，仍在使用低逆反射系數(shù)的反光膜，而非“大廣角反光膜”,、或“主動發(fā)光標志”），這種情況下,，司機根據(jù)無法及時獲知交通管理者企圖通過交安設(shè)施所傳遞的道路信息,、交通管理信息，其魯莽駕駛,、無視交規(guī)也就并非本意了,。