大貨車司機(jī)是一個(gè)特殊的職業(yè)群體,，他們普遍受教育程度不高，也不懂那些復(fù)雜的道路交通安全理論和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，他們只知道用駕馭大貨車這項(xiàng)體力勞動(dòng)來掙錢,、養(yǎng)家糊口。他們常常獨(dú)自開車奔波千里,，就是為了省去加一個(gè)司機(jī)的工錢,；他們寧愿走普通公路，增加路程,、降低車速,，而不愿走高速路，就是為了省下過路費(fèi),；他們長途送貨中,，餓了泡方便面,、啃饅頭、喝礦泉水,，就是為了省錢供子女上學(xué),；他們長期開車跑長途，久坐而不能活動(dòng)筋骨,，大部分都有頸椎和腰間盤突出等疾病,。他們大部分是貸款買的車，一家人指望著大貨車送貨還貸,、賺錢過日子,，扣除每年基本的車輛保險(xiǎn)、保養(yǎng)費(fèi),、罰款,，所剩無幾，如果遇上大故障維修,，幾趟活就白跑,，最怕的還是遇上事故，常常傾家蕩產(chǎn),，人命嗚呼,！

我們廠里面經(jīng)常發(fā)大型發(fā)光標(biāo)志牌，客戶需要包車送貨,，有機(jī)會(huì)接觸不少大貨車司機(jī),，上貨的閑暇，跟他們聊道路交通,、交通安全,、駕駛經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)：我們搞道路交通安全研究,，從大貨車司機(jī)的第一視角去看待,、去認(rèn)知、去分析,，就像突然開啟另一個(gè)維度的認(rèn)知大門,，讓很多理論研究，有了豐富的現(xiàn)實(shí)案例做支撐?，F(xiàn)匯總與大貨車司機(jī)們的聊天,，總結(jié)出以下幾個(gè)方面的主要問題：

（一）“明明開了車燈,，標(biāo)志上部卻看不清,！”

“明明開了遠(yuǎn)光燈,，卻只能看到路邊標(biāo)志的下半部分,，上面的，根本不反光,！”司機(jī)小張皮膚黝黑,，前年剛貸款買了一輛大貨車從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，向我抱怨道,?！耙婚_始,，我以為是標(biāo)志老了，但經(jīng)常出現(xiàn)這種情況,，我就覺得肯定有問題,！我以前開小轎車時(shí),，還沒有遇到這種情況！”我記住他的問題,，開始查閱相關(guān)資料,，原來是這樣的：“普通標(biāo)志在遠(yuǎn)光燈照射下，由于光的衍射性能,，在反射時(shí)會(huì)形成光錐,，并形成核心亮，外圍暗的特征,，即車燈所照射的標(biāo)志中央,，其反光最清晰,，而其邊緣就明顯發(fā)暗,，甚至根本不反光。大型高座車輛駕駛?cè)说囊暰€始終接近反射光錐的邊緣,，其觀察到的標(biāo)志反光性能要明顯低于小轎車駕駛?cè)藛T”,，如下圖所示：

那么司機(jī)小張看到的,，應(yīng)該是下圖左所示：

所以，很多地方都開始陸續(xù)安裝“主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志”,，就是為了彌補(bǔ)普通逆反射標(biāo)志,，在懸臂上方,、和大角度側(cè)視時(shí)，逆反射功能存在反光性能不足的弊端,，如下圖,，在大側(cè)視角，和懸臂上方,，都具有良好的視認(rèn)效果。

（二）“爬坡時(shí)明顯后勁不足,，突然就降至低速了,！”

司機(jī)老李已有20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn),，告訴我：“有次,，我拖了一批桿件,，一直靠邊以75km/h的速度行駛,，在滬寧高速溧水附近,，那里有一段爬坡,，因?yàn)橥现鴿M滿一車的貨,，載重量大,，爬坡時(shí),，怎么轟油門,，速度就是上不去，車速一下子就下來了,，因?yàn)槁范诬嚩?，后面跟著個(gè)小轎車,，本來大家速度差不多,，突然我速度下來了，后面的司機(jī)反應(yīng)不上,，居然追了我的尾,！”所以,，我們開車時(shí)，如果不得已跟在大貨車后面,，一定要注意保持車距,，大貨車由于載重，其P（輸出功率）=F（牽引力）*V（速度）,，當(dāng)輸出功率P一定時(shí),，遇到爬坡路段，需要增加牽引力,，必然會(huì)降低車速,，所以要特別要警惕載重貨車在爬坡時(shí)的突然降速的情況。同時(shí)也希望大貨車,，除必要的超車外,，盡量靠右側(cè)行駛，國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2~2022版）中也特別給出了新的“靠右行駛標(biāo)志”,，如下圖右,。

????????

?（三）“右轉(zhuǎn)盲區(qū),，最怕突然闖入,！”

“是的！我也知道大貨車右轉(zhuǎn)有盲區(qū),，所以在路口右轉(zhuǎn)時(shí),，我都會(huì)減速，先觀察一次,，然后慢行一段,，再觀察剛才的盲區(qū)，就怕有看不到的地方,，容易出事,！但我們最怕的是，突然駛?cè)朊^(qū)的行人和自行車,！”當(dāng)我們聊到“大貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū)”話題的時(shí)候,，司機(jī)侯師傅這樣回答我,“特別是大學(xué)城附近，和城郊結(jié)合部相對(duì)繁華的路段,，我們是小心又小心,！本來貨車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就很大！車輛又長,，再加上周圍的噪音,，不同于小轎車，即使有碰擦,，我們根本就聽不到聲音,！”

作為普通交通參與者，在大貨車出入的路段,，一定要注意遠(yuǎn)離貨車,，特別是貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū),！侯師傅還算是一位做到“文明駕駛”的老司機(jī)，常常還有一些魯莽的駕駛員,，為了趕時(shí)間,，進(jìn)入右轉(zhuǎn)車道，根本就做不到：“減速+觀望”,！所以,，交通管理者應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的“右轉(zhuǎn)盲區(qū)”提示標(biāo)志，并配合相關(guān)處罰說明,！來強(qiáng)化貨車司機(jī)右轉(zhuǎn)的文明駕駛行為,。

（四）“只知道哪里不能走，卻不知道哪里能走,！”

司機(jī)小柳每次幫我們送貨,，都會(huì)問是不是禁區(qū)，他說：“新到一個(gè)地方,，我們哪里熟悉路況,！常常導(dǎo)航顯示出口下來不遠(yuǎn)，就到了,，可快臨近時(shí),，信號(hào)燈桿上卻掛著“禁貨標(biāo)志”，明明地方比較偏,，卻是限貨,；或者目的地不限貨，而我們卻不知道在一群限貨路段,，如何繞到那里,！“只知道哪里不能走！卻不知道哪里能走,！”所以,，大概率只能掉頭，找個(gè)偏的地方,，等到夜里11點(diǎn)后再送過去,！”我告訴他，以前只有“禁止貨車”禁令標(biāo)志,，沒有就能走,！基本就是“排除法”，現(xiàn)在,，國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2~2022版）中,，已明確給出了“貨車通行”指示標(biāo)志圖案（下圖右），看見這個(gè)標(biāo)志,，就是專門讓你們行走的路段,，逐漸地,，各個(gè)地區(qū)都會(huì)規(guī)劃出“物流線”，并設(shè)置這款標(biāo)志,，這樣就更清晰了,。

（五）"看到前方危險(xiǎn)，不敢突然剎車,，也剎不下來,！"

司機(jī)老劉的貨車，外觀上比較破舊,，差不多有十年以上的車齡了,，但送貨價(jià)格相對(duì)比較便宜，每次見到他總是樂呵呵的,，他告訴我：“車?yán)镅b滿貨的時(shí)候,，是不敢輕易急剎車的！由于慣性的原因,，突然減速,，后面的貨物如果是流動(dòng)的，或固定不穩(wěn)的,，會(huì)直接沖向我們駕駛艙,，如果是像鋼管一樣尖銳的物件,，那就太危險(xiǎn)了,！所以在路況復(fù)雜的路段，要盡量保持低速,。還有,，車輛載重量大，急剎車也不能立刻停下,，需要一段很長的剎車距離,！所以，有很多司機(jī)明明看到前方危險(xiǎn),，只能慢慢減速,，選擇修正方向，撞向路側(cè),，或避險(xiǎn)車道”,，我聽了有點(diǎn)毛骨悚然，所以我開轎車時(shí),，遇到前方突然擁堵,，需要緊急剎車，先看看后方是否有貨車呼嘯而來,，如果有,，寧愿變個(gè)車道,，避開貨車。

應(yīng)當(dāng)以專題的形式將大貨車司機(jī)作為一類特殊的交通參與者,，了解他們的現(xiàn)狀,，了解他們的駕駛心理；分析他們所處的各種駕駛場(chǎng)景,；模擬他們的駕駛仿真,，實(shí)實(shí)在在地解決他們的困擾，不僅是對(duì)他們,，更是對(duì)區(qū)域交通安全,，做出不可估量的價(jià)值貢獻(xiàn)！