“讓孩子快快樂樂上學,，平平安安回家,！”，是每個家庭對交通安全的一項最基本的訴求,，加強學校周邊交通安全管理,，提升道路交通安全系數，不僅是每個交通安全管理著的基本職責,，同時也承載著億萬家庭的殷殷囑托,。據央視新聞通報，近期,，在山東德州105國道與101省道交叉口北側,，德城區(qū)第三實驗小學安苑居校區(qū)附近，發(fā)生一起嚴重交通事故,，駕駛員王某超速行駛,，撞傷了正在路上行走的10余名兒童，事故現場造成2人死亡,，6人重傷,。這起事故再一次敲響了加強校園周邊交通安全管理的警鐘,。

學校周邊的道路交通是有其共性和特性的雙重隱患因素的,，對于共性隱患因素，我們可以參考相關的標準規(guī)范,、專題方案,，科學、有效地設置必要的交通安全及管理設施,，防患于未然,；對于特性隱患因素，我們可以邀請專業(yè)的設計顧問公司實地勘察,，編制具有專業(yè)性,、針對性的安全改善方案。根據墨菲定律,，某個開發(fā)道路一旦存在隱患因素,，隨著時間的推移，和交通流通行量的增加,，最終一定會催生大小不一的交通事故,。只有主觀上去消除隱患、去改善交通條件,，才能提升道路交通安全等級,；最怕的是：什么都不做，等事故發(fā)生了，才意識到隱患的存在,，這是要不得的,！特別是學校周邊道路的交通安全管理，切不可是“亡羊補牢”式的后知后覺,，不要只有當生命,、財產損失時，才能引起重視,。

學校周邊的道路交通主要有幾個特點：（1）交通參與者以交通安全自我保護意識薄弱的學生居多,；（2）學生出行喜歡成群結隊、追逐嬉鬧,，其行動軌跡無法準確預判,；（3）學生出行，對通行權辨識不清,，或并不遵守,；（4）在早晚上、放學期間具有很明顯的密集交通流現象,；交通秩序混亂,。

針對以上以上交通特點，通常設置的交通安全及管理設施包括：（1）速度控制：限速30km/h的禁令標志+注意兒童警告標志（有條件的,，可以采用太陽能主動發(fā)光標志）,；太陽能爆閃警示燈；學校大門出入口上下游設置必要的橡膠減速帶,、震蕩標線,；超速預警車牌警告標志；（2）明確通行權,、路權：機非分道標志,、隔離護欄、專用過路太陽能移動信號燈（或觸摸式過街控制信號燈）,；隔離警示樁,、防撞筒。（3）交通秩序管控：上,、下學高峰期,，應配置必要的護學崗，或安排專人交通引導,；學校周邊根據需要,，開辟合適的停車場（位），并設置必要的停車位指示標志,。（4）學生個體警示：校服中織入明顯的反光晶格布,；書包上設置專用的閃爍警示燈具。（5）基礎設施改善：學校大門進出口，盡量關閉過街通道,，采用右進右出的交通運行方式,；保證視距三角內不得出現高于1.2的灌木叢、建筑構件,。對于畸形岔口,，設置必要的廣角鏡。

學校周邊的交通安全管理,，應當建立長效機制,，明確責任人，及對口部門,，定期對已設置的設施進行排查,，發(fā)現已丟失、損毀,、超出使用年限的設施,，及時安排更換，不是僅僅為了檢查,，裝上就完事,。關注學校周邊交通安全，刻不容緩??！