經(jīng)常開車的朋友都知道,，我們在路上行駛,，除了要借助導航系統(tǒng)來指導到達目的地的行駛路徑，還需要通過及時查看交通標志（指路,、禁令,、警告等），以確認,、了解相關(guān)道路信息,、交通管制信息和交通危險源信息，故交通標志對我們?nèi)粘ｑ{駛出行至關(guān)重要,。傳統(tǒng)交通標志又稱“逆反射交通標志”,，是采用鋁版外貼反光膜制作而成，在夜晚或光照不佳的環(huán)境中,，需要依賴汽車遠光燈照射才能被動發(fā)光,，即“照射-反光、不照射—黑暗”簡單的邏輯,。

在城市道路中,，頻繁地開啟遠光燈，是誘發(fā)對向會車事故隱患的重要因素,，同時行人和非機動車被遠光燈這種強光照射后,，瞳孔會快速收縮，瞬間致盲,，直接導致對路況,、車距、空間感等信息失去判斷知覺,，從人的行為心理上來看,，當瞬間致盲后,，首先行動就是靜止，由于機非速度的不匹配,，事故極易發(fā)生,。而LED主動發(fā)光標志牌，是將標志關(guān)鍵信息用LED發(fā)光管布點或內(nèi)置LED平光板投射標志面,，從而達到主動發(fā)光的效果,，根本不需要借助汽車遠光燈照射，能有效規(guī)避上述的城市遠光燈危害隱患,。

傳統(tǒng)交通標志是通過反光膜的逆反射（reflective）功能來實現(xiàn)交通語言信息被動反光,，然而，反光膜的逆反射功能是存在一定的局限性,，在《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038）等 多部標準中,，明確提出,，“位于行車道上方標志版面的逆反射性能,，宜比路側(cè)標志提高一個等級”、“通行大型車位為主的道路宜采用V類大廣角反光膜”,，這是由于普通標志在遠光燈照射下,，由于光的衍射性能，在反射時會形成光錐,，并形成核心亮,，外圍暗的特征，如下圖,，這就是為什么大角度下標志反光不清,；高座貨車的觀察視角下，看到的交通標志很大一部分是不反光的原因,。而主動發(fā)光標志,，由于光的漫反射現(xiàn)象，在不通的角度都能清晰視認標志信息,。

傳統(tǒng)交通標志在霧霾,、冰凝、強降雨,、逆光等惡劣交通環(huán)境中,，常常逆反射功能失效，無法向交通參與者及時傳遞交通語言信息,。而主動發(fā)光標志,，由于其良好的主動發(fā)光效果，在上述的環(huán)境中仍具有很強的視認性和警示性,，彌補了普遍逆反射標志的功能不足,，同時主動發(fā)光標志,，即使通電暫時中斷時，也具備逆反射功能,，主動發(fā)光標志其實就是在普通標志的功能上做加法,、做增強。

說到這里,，不禁要問司機朋友們,，你們那里的交通標志，主動發(fā)光了嗎,？這是個潮流,，也是個趨勢，是基于為廣大司機朋友們安全出行為前提的社會責任,。